Voici les questions que l’on se pose le plus fréquemment, n’hésitez pas à nous contacter si vous en avez d’autres.

 

Le toit est-il assez solide ?

Oui, pour bien comprendre cela, il faut faire la distinction entre le poids sur le toit en roulant (dynamique) et à l’arrêt (statique). Tous les véhicules ont un poids maximum autorisé sur les barres de toit en roulant pour des raisons de sécurité routières (comportement du véhicule sur la route). Il faut respecter ce poids maximum en roulant, qui est en moyenne de 75 kgs (poids dynamique). Une tente Hussarde pesant 55 kgs, on peut donc l’installer sur la très grande majorité des voitures.

A l’arrêt, il n’y a plus cette contrainte de sécurité routière. La limite devient ici uniquement la solidité des barres + toit du véhicule. Or des barres capables de supporter 75 kgs en dynamique (en roulant) peuvent supporter beaucoup plus en statique (à l’arrêt, position “camping”). Quant au toit, il supporte au moins le poids de la voiture retournée. Ainsi une voiture équipée de barres de toit supportant 75 kgs (en roulant) pourra recevoir (à l’arrêt) 300 kgs sans aucun dommage sur ses barres.

Ça va me faire consommer plus d’essence

La Hussarde est étudiée aérodynamiquement pour présenter un très faible Cx (coefficient de trainée) et n’augmenter la consommation que de 5% en moyenne. Ce n’est pas plus qu’un coffre de toit moyen.

Je vais payer plus cher aux péages

Non, bien sûr! Tout ce qui se trouve sur une galerie de voiture ne compte pas lors du passage aux péages d’autoroutes, que ce soit un coffre de toit ou… une tente Hussarde.

Ça ne va pas résister au vent, aux intempéries

La Hussarde a été conçue pour résister à des vents de 100 km/h sans dommage en position ouverte. La toile est très solide et toutes les coutures sont étanches. Le toit constitué de la coque est à l’épreuve des pires orages, même de grêle. Vous pouvez dormir tranquille et au sec.

Est-ce solide ? fiable ?

Oui, la Hussarde a été conçue par des ingénieurs expérimentés, des essais de prototypes ont été réalisés dans toutes les conditions, et les matériaux utilisés sont choisis pour leur fiabilité.

Est-ce vraiment confortable?

Bien sûr,et tous ceux qui l’ont essayé sont unanimes. La surface de couchage est toujours bien plate, le matelas à mousse haute densité mesure 200×120 cm, le plancher est solide, l’intérieur est spacieux et bien ventilé… la première nuit vous convaincra.

Peut-on vraiment l’utiliser partout, même là où le camping sauvage est interdit ?

La règlementation en vigueur autorise de passer la nuit dans (ou sur) son véhicule partout où celui-ci peut se garer, sauf s’il est expressément indiqué « interdit aux camping-cars » ou équivalent. L’utilisation d’une tente de toit n’est pas assimilée à du camping sauvage.

Ça ne risque pas de se détacher pendant que je roule ?

Le système de fixation aux barres de toit (NuFix) du module a été mis au point pour répondre aux normes européennes en élaboration, qui prévoient notamment des tests de tenue à l’arrachage et en cas de chocs (city crash).

Ne risque-t-on rien au niveau des vols, intrusions, pendant la nuit ?

Moins que dans une tente, c’est sûr! En tout cas les probabilités sont très, très inférieures à celles d’avoir un accident de voiture, pour être un peu abrupt. C’est donc une crainte psychologique pour certain(e)s, qu’il faut savoir relativiser. Et puis ce n’est vraiment pas pratique de s’attaquer à une tente sur un toit de voiture!

Mais on pourrait me la voler?

Impossible, toujours grâce aux NuFix, le système de fixation sur les barres de toit, simple, fiable et inviolable.

C’est lourd!

Oui c’est lourd (57 kg), pour la monter jusqu’aux barres de toit, il vaut mieux être deux costauds ou même trois quand on n’a pas l’habitude. Mais une fois posée, elle se centre et se fixe très facilement. Et ensuite, elle se fait vite oublier, vous pouvez la laisser en place en permanence, elle ne craint ni le soleil, ni les intempéries, ni le temps qui passe!

C’est cher !

En fait ça dépend des points de vue. Les matériaux utilisés, les fonctionnalités et la fabrication justifient d’une part ce prix. Mais si on compare aux autres moyens de couchage à confort équivalent, comme aménager un petit fourgon, ou acheter un break assez grand, la Hussarde devient nettement plus intéressante, car plus besoin d’avoir un véhicule spécifique. Une voiture “normale” suffit, et on peut changer de véhicule en gardant sa Hussarde.

Je risque de tomber pendant mon sommeil

La surface de couchage (le lit) est à l’intérieur de la coque inférieure, le bord empêche donc toute chute. De plus, les arceaux, et enfin la toile solidement fixée à la coque sont autant d’éléments rendant toute chute impossible.

Qu’en est-il de la maintenance? Et la garantie?

La tente demande très peu d’entretien, il s’agit juste de s’assurer qu’elle est sèche quand on la range pour longtemps. Toutes les pièces sont faciles à changer en cas de besoin, pour éviter d’avoir à la ramener à l’atelier.  Quant à la garantie elle est de deux ans.